近年來，半導(dǎo)體行業(yè)的產(chǎn)能不足是經(jīng)常討論的一個話題。特別是汽車行業(yè)，汽車“缺芯”已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)最大的難題，全球很多汽車企業(yè)停工停產(chǎn)。在2021年第一季度，全球汽車產(chǎn)量比預(yù)期少了67萬輛。全球汽車行業(yè)陷入芯片危機，對國內(nèi)汽車ic供應(yīng)商來說是一個挑戰(zhàn)，也是一個機遇，迎來了搶占汽車ic的時機。那么，從目前來看，國內(nèi)主要的汽車ic供應(yīng)商有哪些?

        從整個汽車IC企業(yè)的工業(yè)鏈來看，有不少的國內(nèi)汽車ic供應(yīng)商在這兩年加大研發(fā)創(chuàng)新，推動了國內(nèi)汽車ic產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，宇凡微為大家挑選了以下幾個代表性國內(nèi)汽車ic供應(yīng)商：

        1、比亞迪半導(dǎo)體

        BYD半導(dǎo)體的主要業(yè)務(wù)涵蓋了功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器和光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，并擁有集芯片設(shè)計、晶圓制造、包裝測試和下游應(yīng)用于一體的整個產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過十多年的研發(fā)積累和新能源汽車領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，BYD半導(dǎo)體已成為國內(nèi)獨立可控的IGBT領(lǐng)先制造商。同時，在工業(yè)IGB領(lǐng)域，BYD半導(dǎo)體D半導(dǎo)體產(chǎn)品的下游應(yīng)用程序已經(jīng)建立了長期的業(yè)務(wù)聯(lián)系，包括汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的變頻和家用電器。BYD半導(dǎo)體也帶來了多年的研發(fā)積累、足夠的技術(shù)儲備和產(chǎn)品類型，并與汽車、消費和工業(yè)領(lǐng)域的客戶建立了長期而密切的業(yè)務(wù)聯(lián)系。

        2、地平線

        地平線成立于2015年6月，是一家擁有領(lǐng)先人工智能算法和芯片設(shè)計能力的技術(shù)公司，為業(yè)界客戶提供“芯片+算法+工具鏈”的完整解決方案。地平線公司已經(jīng)實現(xiàn)了汽車智能芯片預(yù)裝和量產(chǎn)，并形成了L2-L3芯片“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整產(chǎn)品布局，先后與長安、一汽紅旗、奧迪、廣汽、廣汽、比亞迪等公司展開合作。值得注意的是，二月二十二日，上汽集團下屬企業(yè)上汽乘用車敲定了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過與地平線的全面戰(zhàn)略合作，上汽集團將以上汽乘用車為載體，將其在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的技術(shù)成果與地平線的智能芯片、視覺感知算法、數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力相結(jié)合，一方面緩解芯片短缺帶來的產(chǎn)能危機，另一方面也寄希望能夠共同打造出可以對標(biāo)特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

        3、芯旺微

        芯旺微電子是一家專注于8位MCU和32位MCU&DSP芯片的汽車級和工業(yè)級混合信號的高科技企業(yè)。公司自成立十多年來，一直專注于基于自主IP處理器架構(gòu)的高可靠性和高質(zhì)量MCU設(shè)備的研發(fā)和設(shè)計。公司王牌產(chǎn)品MCUKF8A系列采用自主研發(fā)的KungFu8核心架構(gòu)，是芯旺微多年來深度培育汽車市場沉淀的重要成果。KF8A系列產(chǎn)品包括KF8A100和KF8A200，已成功應(yīng)用于汽車前裝市場。出貨量高達4000萬。

        4、華大半導(dǎo)體

        自2014年起，華大半導(dǎo)體是中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司對其所屬 IC企業(yè)進行整合的專業(yè)子群。現(xiàn)在，華大半導(dǎo)體的市場集中在三個方面：工業(yè)控制、汽車電子、安全芯片。車用電子業(yè)務(wù)是華大的新興業(yè)務(wù)，利用自主芯片優(yōu)勢，提供系統(tǒng)解決方案，主要集中在動力總成、車載網(wǎng)絡(luò)、通用產(chǎn)品上。現(xiàn)在很多芯片已經(jīng)完成了AECQ100整個測試流程。

        5、士蘭微

        士蘭微是一家專業(yè)從事集成電路芯片設(shè)計和半導(dǎo)體微電子產(chǎn)品制造的高科技企業(yè)。現(xiàn)在，士蘭微已經(jīng)由一家純芯片設(shè)計公司發(fā)展成為目前國內(nèi)少數(shù)幾個以 IDM模式為主的綜合性半導(dǎo)體產(chǎn)品開發(fā)企業(yè)。士蘭微公司的主要產(chǎn)品有分立器件成品、 IPM智能電源模塊、 IGBT及其它電源模塊、AC-DC電路、快充電路、DC-DC電路、 LED驅(qū)動電路、柵驅(qū)動集成電路、 MEMS傳感器電路、 MCU電路、數(shù)字音視頻電路、特殊 ASIC電路、 LED芯片等。

        6、斯達半導(dǎo)體

        公司成立于2005年4月，是一家專門從事 IGBT芯片與組件，特別是 IGBT芯片和組件的研究、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。我們的主要產(chǎn)品有 IGBT、 MOSFET、 IPM、 FRD、 SiC等功率半導(dǎo)體器件。通過 IGBT芯片、 FRD芯片、 IGBT模塊的開發(fā)，成功地實現(xiàn)了 IGBT模塊的國產(chǎn)化。IGBT產(chǎn)品中有600多種 IGBT型號，電壓等級涵蓋100 V~3300 V，電流等級涵蓋10 A~3600 A。公司產(chǎn)品已經(jīng)成功地應(yīng)用于新能源汽車、變頻器、逆變焊機、 UPS、光電/風(fēng)電、 SVG、白色家電等領(lǐng)域。

        7、加特蘭微電子

        創(chuàng)建于2014年的加特蘭微電子是 CMOS工藝毫米波雷達芯片開發(fā)和設(shè)計的領(lǐng)導(dǎo)者。2017年，公司成功量產(chǎn)了世界上第一款汽車級 CMOS工藝77/79 GHz波雷達射頻前端芯片，在汽車前裝市場上率先突破。此后，該公司又率先推出了一種 SoC芯片，以及一種封裝的芯片上天線(Antenna-in-Package)技術(shù)，加速了毫米波雷達在汽車及工業(yè)領(lǐng)域的普及。公司堅持汽車級可靠性、安全性的設(shè)計理念，已通過ISO9001和ISO26262功能安全管理體系認證。該產(chǎn)品符合AEC-Q100的可靠性要求，包括 SoC產(chǎn)品和ASIL-B的功能安全等級。

        8、紫光國微

        紫光國微在汽車電子領(lǐng)域的布局也比較早，2018年4月，紫光集團成立了“北京紫光智能汽車科技有限公司”，宣布其正式進入汽車市場。在汽車領(lǐng)域，紫光國微正致力于推動“超級汽車芯”的創(chuàng)新更新?lián)Q代，與行業(yè)上下游合作伙伴共同加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景落地。現(xiàn)在，紫光國微已形成一系列的“超級汽車芯”產(chǎn)品，包括超穩(wěn)定晶體石英晶振、 DRAM、 FPGA/CPLD、車載控制器 MCU、智能安全芯片等，都達到了汽車行業(yè)標(biāo)準。其中，自主開發(fā)的THD89系列產(chǎn)品于2019年通過了AEC-Q100汽車規(guī)約認證，成為國內(nèi)最高水平的汽車芯片之一。

        當(dāng)前，國內(nèi)汽車主流的發(fā)展趨勢是“新四化”，在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)總體供給趨勢及國際關(guān)系日趨復(fù)雜的背景下，發(fā)展國產(chǎn)汽車芯片的重要性和緊迫性越來越突出。我國政府主管部門出臺了一系列相關(guān)政策，國內(nèi)汽車ic供應(yīng)商得到了發(fā)展機遇，除了以上介紹的8個之外，還有一大批國產(chǎn)汽車ic供應(yīng)商，產(chǎn)品涉及自動駕駛 Al、 MCU、功率器件、安全芯片等多個方向。